国 6 车和欧标 V 几的差异主要在哪？

国 6 车和欧标 V 几的差异主要体现在多个方面。

首先，一氧化碳排放标准不同，国 6 中 A 和 B 阶段一氧化碳排放数值分别为每公里 0.7 和 0.5 克，而欧标 V 则相对较高。

其次，最大颗粒物排放标准有别，国 6 A 和 B 最大颗粒排放为每公里 0.0045 和 0.003 克，欧标 V 为每公里 0.005 克。

再者，实施时间不同，欧标 V 早在 2009 年就已实行，国 6 自 2019 年 7 月 1 日起实施。

还有，字母表示不一样，欧标 5 用 V 表示，国 6 用 VI 表示。

在测试程序上，国 6 对 I 型试验的测试程序进行了修改，采用全球技术法规轻型车测试程序，II 型试验改为 RDE 试验，并对 IV 型试验进行了修改，VI 型试验增加对柴油车以及 NOx 的控制要求。

在污染物排放限量方面，国 6 增加了对加油过程污染物排放试验要求并加严了各项污染物排放限值。

实验要求也不同，国 6 增加了炭罐有效容积和初始工作能力的试验要求，增加了催化转化器载体体积，修订生产一致性检查的判定方法，新增催化转化器、炭罐的生产一致性检查要求。

在用符合性方面，国 6 增加了蒸发排放和加油过程污染物排放的检查要求，增加了对型式检验样车的确认检查。

技术要求上，国 6 修改了 OBD 以及试验用基准燃料的技术要求。

国 6 车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到标准，而欧标 V 车在这方面有所不同。