肌肉车的发展历程是怎样的？

肌肉车的发展历程丰富多彩。

二战后，美国经济复苏，赛车运动兴起，民众对大马力汽车需求增加。1949 年，奥兹莫比尔火箭 88 问世，它首次将强大的 V8 发动机装在轻盈车体上，成为肌肉车鼻祖，还赢得众多赛事冠军。

1955 年，克莱斯勒 C300 在 NASCAR 大赛上表现出色。

1960 年开始，肌肉车发展进入顶峰，马力竞赛白热化，排量 7.0 升以上、马力 350 甚至 400 以上都不新鲜。福特推出多款大排量发动机，装在旗下多款车型上，造出一批强悍的肌肉战将。卡罗尔·谢尔比改装的野马 Shelby GT500 性能巅峰，实测马力超 400。

然而，70 年代初，美国环保法案颁布和石油危机影响，肌肉车在美国市场降温。80 年代初，很多车型停产，福特野马和雪佛兰科迈罗勉强未退出市场。庞蒂亚克火鸟停产后，肌肉车的一个时代结束。

80 年代起，肌肉车开始复兴。福特野马、雪佛兰科迈罗和庞蒂亚克火鸟等幸存车型，采用更先进技术，与其他豪华跑车共同构建新市场格局。

2005 年，福特推出第五代野马，标志着肌肉车进入“小马车”时代，尺寸和排量变小，价格和能耗降低。之后，克莱斯勒和雪佛兰相继推出新一代道奇挑战者和雪佛兰科迈罗，成为肌肉车图腾。这些车外观霸气，动力系统在现代技术加持下飞跃提升，如道奇挑战者恶魔原厂就有 800 多匹马力，是对肌肉车精神的完美革新。