插混 SUV 在低温环境下表现怎样？

插混 SUV 在低温环境下的表现因车型而异。

比如东风本田全新一代 CR-V e:PHEV，在极寒环境测试中展现出强者实力。热管理挑战中，车内初始温度为-13.7℃，热车后将空调温度调至最高、风量最大且平行出风，仅 2 分 50 秒就能从-13.7℃升至 26℃，30 分钟后车内温度达 40℃以上。而且暖气足的同时，行驶能耗低，极寒环境下馈电百公里实测油耗仅 5.01L。

五菱星光 S 插混版在灵犀混动技术支持下，纯电续航 130km，综合续航超 1100km，有快充能日常纯电通勤，长途油电共用。冬测中 10℃低温环境下续航达成率 144%，百公里亏电油耗 4.99L，最低亏电油耗达 3.5L/100km，确保冬季出行无忧。

哈弗 H6 插电混动冬季极寒测试效果出色。对电池包进行电解液配方优化，采用低温嵌锂子能力更强的负极材料，提升电芯低温容量保持率和低温回馈功率。从长春到黑河 908km 完成极寒条件下极限综合续航挑战，纯电续航测出 68km，30℃低温环境静置一夜纯电续航仅蒸发 4km，依托柠檬混动 DHT 技术实现多种动力模式智能切换，平衡动力与油耗，为冬季出行提供有力保障。

总之，不同的插混 SUV 在低温环境下各有优势，能满足用户冬季出行需求。