车桥故障如何诊断

车桥故障诊断需要从多个方面入手。

首先，可通过获取车辆中电桥两端的电压值来诊断。电桥的应变片安装在车桥上，根据电压值和对应的分段线性参数确定应变片的压力值。若压力值在预设阈值范围外，就可确定车桥故障，反之则车桥正常。这种方法能及时发现故障，避免车辆事故，提高安全性。

对于前桥，常见故障及诊断维修如下。前桥疲劳损伤、裂纹或断裂，需及时更换新件。前桥在垂直方向弯曲变形，原因是承受来自地面的反力大，会改变主销内倾角、车轮外倾角，导致柴油车转向沉重等，应及时校正前横梁。水平方向弯曲变形，原因是承受来自地面的制动力，会改变前轮前束，增大轮胎磨损，同样要校正前横梁。扭转变形会改变主销后倾角，影响前轮行驶稳定性，可适情更换或校正前横梁。前桥轴头发热，可能是轴头装配时轴承预压过紧、轮毂轴承损坏或点蚀、缺油，要检查轴承配合松紧和是否缺油。

诊断转向沉重故障时，先支起前桥，用手转动转向盘，若转向容易，说明故障部位在前桥与车轮。前轴变形常用角尺检验法，变形校正要在相关部件修复后进行，一般用冷压校正法。

转向节油封轴颈处易产生疲劳裂纹，维护修理时要进行隐伤检验，有裂纹只能更换。转向节轴颈磨损超标要更换，螺母若能用手拧入说明螺纹中径磨损松旷，应修复或更换。转向节锥孔磨损用塞规检验，接触面积和沉入量不达标要更换。

总之，及时准确诊断车桥故障，并采取有效的维修措施，能保证汽车正常行驶，提高安全性和稳定性。