不同类型的驱车制动器有什么区别？

汽车制动器主要有盘式制动器、鼓式制动器和混合制动器这三种类型，它们之间存在不少区别。

盘式制动器，又叫碟式制动器，由制动盘、分泵、制动钳和油管等构成。制动盘是合金钢的，固定在车轮上，分泵在制动器底板上，制动钳的两个摩擦片在制动盘两侧。分泵活塞受油管液压作用，推动摩擦片压向制动盘来制动。它散热快、重量轻、结构简单、调整方便，高负载时耐高温好，制动效果稳，不怕泥水，冬季和恶劣路况下能更快让车停下。通风盘是中空的，更利于散热，热稳定性关乎制动安全，温度高会让制动力下降。

鼓式制动器是最早的汽车制动器形式，曾广泛用于各类汽车，但因结构散热和排水差，制动效率易下降，近三十年在轿车领域被盘式逐渐取代，不过在一些经济型轿车中，还用于制动负荷小的后轮和驻车制动，由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸、回位弹簧和定位销等组成。

混合制动器则是一般轿车从经济实用考虑采用的，即前轮用盘式，后轮用鼓式，因为前轮负荷大，制动力需求大，后轮用非通风盘式也是为了控制成本。

随着材料科学发展和成本降低，盘式取代鼓式的趋势越来越明显。