大众甲壳虫汽车的历史是怎样的？

大众甲壳虫汽车的历史那可是相当精彩。

1934 年德国打算造一台“平民之车”，斐迪南·保时捷主导设计。

1938 年在德国沃尔夫斯堡建厂量产。最初它是为德国工人生产的便宜实用车，可二战让平民生产几乎停滞，仅为军官造了一些，还诞生了敞篷车型。

战后工厂被英国控制，到 1946 年底造了超 10000 辆车。

50 年代初美国进口少，10 年后进口量大增，最终全球卖了 2100 多万辆。

1959 年纽约广告公司为大众创造“Think small”广告，它因此得名甲壳虫，这广告还被评为 20 世纪最佳。

1968 年甲壳虫 1 型正式叫“Beetle”。

1971 年推出“超级甲壳虫”，有新前悬架和更多后备箱空间。

1972 年甲壳虫超过福特 T 型车成最畅销车。

1998 年大众给甲壳虫第一次重大更新，用高尔夫生产平台，配 115 马力 2.0L 四缸发动机。

2003 年第一代甲壳虫停产，总产量超 2152 万辆，是最成功车型之一。

第二代生产周期是 1998 年至 2012 年，深受车迷喜欢，曾进口国内，“5 阀”发动机让“土豪”享受动力乐趣。

第三代生产周期是 2012 年至 2019 年，有多种发动机和变速箱。

2018 年大众宣布甲壳虫走到终点，2019 年最后一辆甲壳虫下线。不过大众将以电动车身份复活甲壳虫。

总之，甲壳虫历经 80 多年，虽有曲折，但一直经典。