GTR 车的历史发展是怎样的

GTR 车的历史发展可谓充满传奇色彩。

1968 年初代日产 Skyline 上市，其中的旗舰版 Skyline 2000GT-R 搭载 2.0L 直列六缸发动机，底盘经过专业调教，在 1970 年到 1971 年赛车比赛中连赢 49 场。

1973 年 1 月，第二代 GT-R 问世，动力单元基本未变。

1989 年 8 月，第三代车型 R32 亮相，它搭载六缸双涡轮增压发动机，马力受日本法律规定为 280 匹，扭矩 360N·m，驱动方式改为四驱，在众多赛事中创造无数传奇。

1995 年 3 月，第四代车型 R33 推出，仍采用 RB26DETT 发动机，扭矩有所上调。

在 R32 巨大成功后，1999 年 R34 诞生，它采用 RB26DETT 引擎，底盘重新设计，配备 6 速手动变速箱。

2007 年，第六代 GT-R R35 问世，采用 3.8L V6 双涡轮增压发动机，采用 6 速双离合自动变速器。

第一代 GTR 于 1969 年 2 月问世，搭载 S20 发动机，创下 50 场不败记录。

第二代于 1973 年 1 月推出，动力无大变化。

第一代 GTR 起初为四门轿车形式，1971 年推出双门版。

R32 换装 RB26DETT 发动机，有高深莫测的改装潜力，还开发了全新的扭力可分式电控四轮驱动底盘，零百加速 4.1S。

R33 底盘部分借鉴豪华轿车设计。

R35 不再是 Skyline 车系一部分，成为独立车系，最新版本马力突破 600 匹大关，曾在纽博格林北环赛道创佳绩。