早期试验车是如何进行性能测试的？

早期试验车进行性能测试主要有以下几个方面。

动力性能测试，会测量发动机的功率、扭矩输出，在不同路况和负载下，比如平坦道路进行直线加速，山坡检测爬坡能力，以评估车辆加速、最高车速和爬坡性能。

制动性能测试，在干燥和湿滑路面进行紧急制动，考查刹车距离、制动稳定性及刹车系统热衰退性能。

操控性能测试在专业场地进行，包括弯道行驶、转向响应、悬挂系统表现，判断操控精准度和稳定性。

耐久性测试通过长时间不同路况和气候条件行驶，检验零部件磨损和整体可靠性。

还有 NVH 测试，评估车辆噪音、振动和声振粗糙度，提升舒适性。

20 世纪初至 40 年代，汽车工业面临产品寿命和性能问题，各厂家对材料、工艺等进行大量试验研究，逐渐形成自身试验方法，研制专用设备如转鼓试验台、疲劳试验台，基本原理沿用至今。

早期汽车试验规模小、范围窄、设备简单，主要在试验台架和一般道路上进行，但为后续发展奠定基础。

如今的试验有设定试验工况对试验车辆进行设定循环次数的循环试验，包括不同环境应力工况、耐久试验工况和环境交变工况，还包括涉水试验和性能检查确定密封性。比如环境应力工况，车辆要以设定档位在特定路线循环一定次数，像第一环境应力工况涉及多种复杂路段。

总之，早期试验车的性能测试虽条件有限，但不断探索和积累，为汽车性能提升做出了重要贡献。