问
行车制动系统多久需要保养一次?
行车制动系统的保养周期不是固定不变的。
通常,每 2 万公里左右保养一次,但如果刹车使用频率低,可延长至 3 至 4 万公里。
刹车片磨损至厚度的三分之一时要及时更换。
刹车油一般 2 至 3 年或行驶约 4 万公里更换,可通过观察清澈程度判断,浑浊或发黑可能含水量高,影响刹车力度。
碟刹约 5 至 6 万公里保养,鼓刹约 8 万公里保养。
盘式前轮 3 万公里左右保养,盘式后轮 6 万公里左右保养,鼓式刹车 10 万公里左右保养。
不过,更换周期只是参考,关键要看刹车片厚度,建议提前检查确保安全。
每两年或 4 万公里全面检查和保养制动系统能保证行驶安全顺畅。
定期检查制动液液位很重要,至少一个月一次,刹车油不能太黑或烧焦,否则有问题。
行车中应合理控制车速,少踩刹车,平稳起步和刹车,没紧急情况尽量用发动机减速。
若发现刹车失灵或效果不佳,要立即停车检查,不能勉强使用。
特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。
最新问答
12月29日,腾势汽车通过官方渠道发布第十四期用户问答内容,其中明确提及旗下热门MPV车型腾势D9将迎来一项实用功能升级——筹备中的车外语音播报泊车辅助功能,计划通过OTA远程在线升级向用户推送。这一功能的加入,将进一步优化用户在复杂场景下
**一汽37.4亿战略入股零跑汽车 持股5%布局新能源赛道** 12月29日,零跑汽车(09863.HK)发布公告,宣布与中国一汽旗下全资子公司一汽股权投资(天津)有限公司完成内资股认购协议签署。根据协议,一汽股权将以每股50.03元
**2026年电动车新国标:能效竞赛取代续航大战** 随着2026年1月1日《电动汽车能量消耗量限值》国家标准的正式实施,中国新能源汽车产业将迎来一场从“续航竞赛”到“能效竞赛”的深刻转型。这一强制性新国标不仅加严了11%的能耗限值要
2024款速腾的动力相比老款有明显提升,核心在于全新1.5T EVO2发动机的搭载与技术优化。这款发动机采用米勒循环与可变截面涡轮技术,不仅让最大功率和扭矩参数更优,更通过拓宽扭矩输出区间(1750-4000rpm)实现了更平顺的动力响应,
上划加载更多内容

最近热门车有哪些?



