日野汽车的设计特点有哪些

日野汽车的设计特点很多。

底盘方面，4X2 底盘主攻集装箱运输，轴距 3.45 米，转弯半径在狭窄拐角大的环境不受影响。未做太多轻量化设计，自重 7 吨多，小油箱设计适合中短途。

动力配置上，日野 700 搭载 P11CWB 自然吸气发动机，最大功率 325 马力，最大扭矩 1488N.m，排量 10.52 升，安静且可靠性较好。匹配法士特 12 挡手动变速器，保养方便。后桥是日野的单级减速桥，速比 4.333，适应大部分综合工况。车轮配置 295/80R22.5 普利司通轮胎，耐用可靠。制动零部件配置高端，采用威伯科品牌，全车鼓式制动。新车型底盘减重 200kg 以上，散热系统、空滤、后处理都有修改。

驾驶室设计以实用为主，两幅式方向盘经典，只有喇叭按钮，更换配件成本低。仪表盘优化更直观。高顶双卧驾驶卧铺安全设计到位，虽宽度不宽但适用工况。顶部空间利用一般，储物空间较小。内部布局因人而异，有人喜欢其从简操作方便，有人追求享受和清晰视觉。驾驶室内空间布局更加立体，舒适性进一步提升。

外形设计有特色，SH/SS 系列外形设计细腻独特，车体表面与标准车门同一平面，空气动力学特性好，采用包围式设计风格，内饰浅色材质。镀铬中网独树一帜，由下及上简便宽体设计，层次感鲜明，扰流槽凸面宽体保障燃油经济性。主动安全性标配自适应巡航和自动刹车。副驾驶车门下方设观察窗和凸面转向灯，提升转弯安全性。主副驾驶座椅真皮材质，四幅式多功能方向盘集成多种功能，把手荔枝花纹提高操控性。

日野 RC 系列客车有典型日本昭和时期设计风格，像火车车厢，充满复古感。车身布满铆钉，有小逃生门，挡风玻璃巨大弧面，雨刷镀铬精致，logo 显眼，灯组有特点。