汽车碳纤维如何制造？

汽车碳纤维的制造主要有以下步骤。

首先，纤维会经历氧化过程，逐渐变成黑色。

接着在炭化炉中与无氧气体混合，排除非碳原子，重新排列碳原子来增强强度。

然后，纤维浸泡入带电流的水质以便吸收树脂，之后将碳纤维缠绕在滚筒上。

再把调制好的树脂、环氧树脂和硬化剂搅拌后倒入树脂浸泡机，安装事先涂抹脱模剂的特种纸防止粘连，碳纤维网进入浸泡，机器加热使其吸收树脂，末端用滚轮将碳纤维网夹在两张纸之间，高温高压下树脂渗透到数百万碳纤维丝中，冷却后抽出纸，最后用纸薄膜覆盖再次缠绕在滚鼓上就完成了。

现阶段常用的碳纤维复合材料成型工艺有喷射成型、缠绕成型、手糊成型等。从预浸料到最终部件需利用成型工艺加工，多种工艺并存以实现不同条件下的最好效果。

现在研究人员还想出用沥青制造碳纤维的超廉价方法，能降低生产成本。

碳纤维之所以能应用于汽车，是因为有很多优势。比如能让车轻量化，车重能减小 10％，油耗降低 6％～8％，排放降低 5～6%，0-100km/h 加速性提升 8-10%，制动距离缩短 2～7m，还能使整车重心下移，提升操纵稳定性。

在安全性方面，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍。

舒适度上，具有更高的震动阻尼，大幅增强行驶舒适性。

碳纤维强度高，比铝合金轻 30%左右，比钢材轻大约 50%左右，强度是钢材的 7-9 倍。

目前碳纤维制成的复合材料仅用于少数昂贵汽车型号，但未来可能会有更广泛的应用。