汽车电磁阀出现故障如何判断

汽车电磁阀出现故障的判断方法有不少。

首先，用万用表测量电磁阀线圈的通断，阻值趋近于零或无穷大，说明线圈短路或断路。要是阻值正常，还得用小螺丝刀放在穿于线圈中的金属杆附近，通电后有磁性则线圈正常，否则坏了，这种情况要更换线圈。

其次，电磁阀插头/插座有故障也得留意，比如插座的金属簧片问题、插头上接线的问题等导致电源送不到线圈中，要修正接线错误、修复或更换插头插座。

再者，正常介质压力下，按下电磁阀红色手动按钮没反应，说明阀芯可能坏了。要检查介质，比如压缩空气有无积水、液体介质有无杂质，去除积水或杂质，不行就修理或更换阀芯，甚至整个电磁阀。

汽车电磁阀坏了有多种表现，像排气凸轮轴电磁阀坏了，会有加速困难、点火困难、怠速不稳、故障灯亮、热车突然熄火等。

用于控制液压缸内油压的电磁阀出问题，会导致加速乏力、油耗增加。

汽车碳罐电磁阀坏了，汽车油耗会异常升高，严重时混合气浓度不正常、发动机内油蒸汽多、打火无力。

另外，还能通过一些细节判断，比如车内有浓烈汽油味、怠速时发动机转速时高时低、加速顿挫、切换档位困难、变速箱有异响、升档降档有顿挫、车辆油耗增多、冷启动困难、行驶动力不足、仪表盘上变速箱故障灯亮等。