比亚迪越野在复杂路况下的通过能力怎样？

比亚迪越野在复杂路况下的通过能力相当出色。

首先动力强劲，比如搭载的 1.5T 发动机与前后双电机组成的动力系统，综合功率高达 505kW，扭矩达 760N·m，百公里加速仅 4.8 秒，动力响应迅速。

后桥配备限滑差速锁，支持低速四驱、坦克掉头和蠕行模式，在碎石山路、泥沙等松软路面轻松通过。

底盘方面，前后均为双叉臂式独立悬挂，支持软硬和高低调节，城市驾驶舒适，越野性能也有保障。

非承载式车身加上 CTC 电池底盘一体化技术，使整车质心趋向中间，实现 50:50 的轴荷比，越野更稳定静谧。

云辇版接近角 39°，纵向通过角 27°，离去角 35°，离地间隙 310mm；非云辇版接近角 35°，纵向通过角 20°，离去角 32°，离地间隙 220mm，远超同级竞品，能应对各种复杂路况。

像 40 度驼峰轻松应对，驾驶模式切换至岩石模式，打开低速四驱和蠕行功能，上下坡平稳。交叉轴科目模拟坑洼、泥泞路面轻松通过，脱困测试中电动四驱介入后轻松脱困，30 度侧坡稳定通过。

另外，比亚迪方程豹 5 续航能力出色，纯电续航 125km，综合续航 1200km，支持 100kW 快充还能对外放电，油耗表现不错。

比亚迪唐 DM 适配的超级电四驱系统在复杂路况通过性测试中表现优异，在 HEV 模式下前驱动桥输出总功率 261 千瓦、输出扭矩 570 牛米，后驱动桥输出总功率 180 千瓦、输出扭矩 380 牛米；在 EV 模式下，前驱动桥总输出功率为 110 千瓦、250 牛米，后驱动桥输出功率 180 千瓦、输出扭矩 380 牛米。前后轴间通过传动轴相连，配备差速锁，电子系统应对打滑高效，配置丰富，装备硬件保障了驾驶者在艰难地形中的信心与安全，展现出超越同级的越野能力。