理想MEGA Ultra在安全配置方面有哪些突出之处？

理想MEGA Ultra在安全配置方面的突出之处，在于构建了“被动防护+主动预警+智能驾驶辅助”三位一体的全场景安全体系，且深度贴合家庭用户的多人出行需求。

从被动防护来看，它不仅标配前排双气囊、前后排侧气囊与头部气帘，更通过前排中央气囊填补了前排乘员间的碰撞防护空白，配合承载式车体与ISO FIX儿童座椅接口，兼顾全排乘员与儿童的基础安全；主动安全层面，12个超声波雷达、1个毫米波雷达与11个车外摄像头组成的感知矩阵，支撑起前方碰撞预警、DOW开门预警等全场景预警功能，540度全景影像（含透明底盘）更消除了MPV车身较大带来的视野盲区；智能驾驶辅助则以禾赛ATL激光雷达+英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）为核心，实现高速与城市导航辅助驾驶、记忆泊车等功能，DMS主动疲劳监测还能实时关注驾驶员状态。这套配置既覆盖了碰撞前、碰撞中、碰撞后的全流程安全需求，又针对MPV家庭出行的高频场景做了专项强化，将“家庭用户优先”的理念落到了安全细节里。

从被动防护的核心结构来看，理想MEGA Ultra采用深度自研的“堡垒安全车身”，通过笼式结构搭配45%铝合金与超34%高强钢的轻量化材料组合，下车身采用真空高压一体压铸后地板骨架，使车身扭转刚度达到44000Nm/deg，远超同级别MPV的常规水平。车身载荷路径设计为左右对称，乘员舱承载路径从传统的两条增至三条，A柱填充805mm CBS结构增强件，车门加装超高强度钢SOB梁，门槛采用业内最强的11宫格挤出铝，双侧A柱在碰撞中能保持稳固无变形，成为国内首款驾驶员侧及乘员侧正面25%偏置碰撞均获G（优秀）的大型MPV，在中国保险汽车安全指数（C-IASI）测试中，车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全评价均获最高等级G+，用权威测试结果印证了被动防护的可靠性。

主动安全配置方面，车辆搭载的AD Max智能驾驶系统依托双NVIDIA Orin-X芯片（部分版本升级为英伟达Drive Thor-U芯片）及超强传感器组合，在车辆辅助安全指数测试中得分率达97.4%，大幅提升夜间静止车辆、异形障碍物的识别能力，以及城市复杂路口的检测精度。同时，标配的侧风辅助功能可有效降低强风引发的车辆偏航风险，配合ABS防抱死、制动力分配、车身稳定系统等基础制动配置，形成从预警到干预的完整主动安全链条。此外，540度全景影像（含透明底盘）与车侧盲区影像的组合，解决了MPV车身宽大导致的视野盲区问题，倒车动态提醒系统则进一步降低了泊车时的碰撞风险。

针对MPV多人乘坐的场景特性，理想MEGA Ultra在安全细节上做了专项优化。标配的9个安全气囊中，侧气帘容积达90L、长度3.2M，能覆盖前后三排乘客的侧方防护需求，第三排缓冲空间达800毫米，搭配全球范围内MPV更高强度的铝合金后防撞梁，大幅提升了后排乘员的碰撞生存空间。儿童友好设计方面，ISO FIX儿童座椅接口与后排侧隐私玻璃兼顾安全与舒适性，全车安全带未系提醒、胎压显示等基础配置则覆盖了日常用车的细节风险，真正将“家庭用户优先”的理念渗透到每一处安全设计中。

理想MEGA Ultra的安全配置并非单一功能的堆砌，而是通过“结构强化+智能感知+场景适配”的三维体系，实现了从被动防护到主动预警，再到智能辅助的全流程安全覆盖。无论是权威测试中的优异成绩，还是针对家庭出行场景的专项优化，都体现了品牌对安全的深度思考——不仅要满足基础的安全标准，更要针对MPV的车型特性和用户需求，打造超越期待的安全体验，让家庭出行的每一段旅程都更安心。