不同品牌的制动辅助系统有何差异

不同品牌的制动辅助系统存在不少差异。

沃尔沃的 City Safety 城市安全系统自动刹车功能出色。

奔驰的 Active Brake Assist 主动制动辅助系统和 Attention Assist 注意力辅助系统凭借高精度传感器和先进算法精准判断碰撞风险。

宝马的 Collision Warning 碰撞警告和 Collision Mitigation 碰撞缓解系统多传感器融合加上高效制动提升了安全性和舒适性。

凯迪拉克的 CUE 系统集成的主动安全功能表现可圈可点。

丰田的 Safety Sense P 系统高性能传感器保障检测精度。

本田的 Honda Sensing 系统自动刹车效果良好。

奥迪的 Pre Sense 系统在障碍物检测和制动反应方面表现佳。

福特的 CoPilot360 系统、雪佛兰的 Safety Alert Driver 系统以及尼桑的 ProPILOT Assist 系统均有实用功能。

国内车型中，名爵 HS 主动刹车方面除车对车静态识别稍弱外其他项目都顶格通过且获双料五星安全认证，腾势 N7 在夜间 AEB 测试中表现突出。

自动刹车辅助系统是在汽车安全领域逐渐普及的技术，能在危险时主动刹车减少碰撞事故。

不同厂家虽名字不同，但工作原理基本相同，主流技术是毫米波雷达和影像辨识模块相结合。

毫米波雷达通过电磁波获取信息，多数家用量产车采用一颗长距离雷达搭配两颗短距离雷达。

影像辨识模块通过摄像头利用画面差别经计算机判断来识别，但作用距离和测距精度不如毫米波雷达且易受光照天气影响。

这一系统并非万无一失，比如在 30 公里每小时的测试时速下有些车可能刹不住，但车会有明显刹车动作。

欧盟调查显示装备它能减少 27%的事故。

20W 以下各品牌安全辅助制动也有差别。

日产官方数据 10 - 80km/h 以内，本田民间测试低速启用高速只提示，最佳表现在 20 - 30km/h 之间，吉利客服回复城市预碰撞系统在不同车速下有不同的触发机制。

马自达、现代、长安、别克、大众官方没有详细说明，福特官方数据 50km/h 以内。

总之，各品牌制动辅助系统各有特点，但良好的驾驶习惯和安全意识才是保障行车安全的关键。