宝马烧机油的原因主要有哪些？

宝马烧机油的原因主要有以下这些。

一是油封老化，包括气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封。油封是橡胶制品，发动机高温高压会加速其老化，降低密封性，导致机油渗入气缸燃烧。如果是气门油封问题，刚启动车时会有蓝烟，车热后消失，需更换油封。

二是磨损，这属于自然损耗，定期合理保养能将其降到最低。

三是使用了品质不佳或粘度等级不符的机油。

四是活塞环与气缸壁配合间隙过大、安装不当或密封性变差。

五是机油加注量过多。

六是涡轮增压器漏油。

七是气门油封渗漏。

八是气缸壁、活塞磨损使发动机缸体间隙变大，部分机油窜入燃烧室。

九是活塞环上积碳和磨损导致弹性减弱或断、走对口，密封不严。

十是气门油封腐蚀老化，进气门油封老化破损更易使机油进入燃烧室。

解决办法如下：

使用高温性能和散热能力强的机油，给发动机更好的散热润滑，预防油封提前老化。

出现轻微烧机油，可用品质好的机油，有条件用半合成或全合成机油。

使用燃油添加剂，可解决部分因积碳导致的烧机油。

注意燃油油路清洁，能预防烧机油。

火花塞每 2 万公里更换一次，避免发动机爆震。

车辆行驶 6 - 8 万公里后，若气门室盖变形或垫子老化导致漏油，应选择原厂气门室盖。

行驶 10 万公里后，机油滤清机底座漏油，只需更换密封圈，建议用日本产的耐高温密封圈。

烧机油时别着急大修，可能只是气门油封老化，做免拆缸盖更换即可。

若更换后仍烧机油，可能是活塞环堵塞，用司有普 PNF 技术的修复剂疏通活塞环。还可使用德国玛蒂 4 步修复受损部位，先清洁发动机内部沉积与黏在活塞环上的积碳，再渗透修复气缸与活塞间的磨损，然后快速使气门油封等恢复密封效果，最后持久保护发动机，避免二次磨损。