D4ST 丰田是什么技术原理？

D4ST 丰田是一项先进的技术。

它采用双循环模式，低速时奥托循环模式能最大化动力输出，中速切换到阿特金森循环模式实现高燃油经济性，高速又回到奥托循环增强动力。

还有双喷射技术，冷态或低速用进气歧管喷射减少积碳，中速缸内直喷提高燃油效率，急加速或重载时两种喷射共同作用，兼顾动力和降低油耗，还解决积碳问题。

双涡卷技术在排气侧利用空气动力学原理，让发动机低转速时涡轮提前介入，排气更顺畅，废气易推动涡轮叶片，实现涡轮叶片轻量化，1700 转时能爆发 350 牛米最大扭矩，解决了涡轮迟滞，确保 SUV 车型低扭矩表现出色。

D4ST 代表 2.0L 8AR-FTE 汽车发动机，其中 D4 表示缸内喷射四冲程发动机，S 是升级版，T 指涡轮增压。

D4S 双模式燃油喷射系统在不同工况下发挥不同作用，冷启动和低负荷歧管喷油混合充分且清理气道，中等负荷缸内喷射介入，重负荷只有缸内直喷工作，结合两种喷射优点。

双喷射系统叫混合喷射系统，有两个喷射系统。采用 D4ST 技术的发动机用 42 缸盖集成式排气歧管和双涡流增压技术，将四个气缸排气歧管分组，有效隔离废气干扰，排气更顺，涡轮干预更灵敏，增压效果更好。