如何辨别邯郸二手车是否事故车？

如果您想辨别邯郸二手车是否为事故车，可以从以下方面入手。

首先看内饰，检查是否有脏污、破损、磨损、烟熏、划痕、老旧、更换、加装等情况。配置功能性方面，要查看 ABC 柱饰板、仪表台、仪表盘、内后视镜、遮阳板、氛围灯、阅读灯、方向盘、踏板、手套箱、多媒体面板、空调面板、点烟器、手刹、储物格、扶手箱、座椅、安全带、地毯、顶棚、拉手扣手扶手、后搁物板等是否正常。

车辆保养情况也很重要，比如轮胎花纹深度和刹车片的磨损能初步掌握车主使用强度，方向盘常握位置、车门内饰板按钮、扶手箱、座椅、多媒体、挡把、空调面板、发动机机舱、车顶棚的磨损程度也要留意，最后综合判断整个车辆的保养情况。

泡水鉴别要关注机舱部分，看保险丝盒是否有泥沙或者生锈，蓄电池是否锈蚀严重，纵梁有无泥沙，发动机有无拆卸及发动机附件拆装，气缸盖垫片是否更换，大灯灯碗是否发黄。内部部分要留意座椅手感有无塌陷感，脚垫下方有无泡水斑，座椅、滑轨、安全带、地毯、点烟器、踏板、转向柱、下门槛内部走线位置有无泥沙。后备箱部分要看后隔板是否锈迹，备胎槽放水口是否缺失，行李箱底板四周胶体有无问题，底盘的锈蚀程度也要查看。

整体观看要注意左右对称，高低一致。比如看腰线、轮胎年限、磨损、刹车盘磨损、刹车片磨损、玻璃日期、所有的缝隙间隙、所有的密封胶条。

水箱框架事故查勘，要留意上支架表面做漆、平整度、边缘变形、孔洞、原厂标贴、螺丝拆卸情况，以及上支架与翼子板内衬焊点是否锈蚀非原厂，边缘是否闭环无毛刺、对称一致。下支架则关注表面平整度、边缘变形、焊点、连接处修复和支撑水箱支点情况。

机盖位事故查勘要查看孔洞工艺、封边胶体原长度、原厂警示性标贴，做漆有无漆面橘皮、砂眼、掉漆露出的红白腻子、边缘漆面、钣金、与翼子板缝隙、机盖锁、拆装、机盖闭合、表面凹坑、色差、锈迹、划痕等问题。

前保饰皮事故查勘要查看做漆的边缘漆面、唇边漆面、雾灯间隙处漆面、脱钩盖处漆面、最底边、剐蹭露出的红白腻子、大灯间隙处漆面、表面桔皮、砂眼、流挂，有无更换及与原厂造型、贴合间隙、材质、内表面材质及颜色、错位、不均匀、拆装、底部水平度、雾灯盖板、车牌、进气格栅、车标等方面的差异。

大灯事故查看要留意雾气问题和进水问题、老化问题、大灯框架、大灯日期、左右构造及新旧一致性、大灯密封胶体、大灯线束、大灯加装氙气大灯情况。

前翼子板位事故查勘要查看做漆的表面橘皮、砂眼、上下边缘处漆面、腰线、轮眉线、与大灯间隙处漆面、侧边灯间隙处漆面，钣金的内侧表面，特别是弯折处。

减震器座位事故查勘要查看胶体是否开裂、原厂焊点、表面平整度、螺丝拆卸、加装液压挺杆，还要量轮胎与侧平面直线距离左右是否一致，大灯到减震器座中心距离是否一致。

纵梁事故查勘要留意大梁校正、大梁更换、大梁焊接、大梁敲打钣金，左右纵梁一致性、大梁孔洞、大梁四棱线边缘、大梁上下左右四个面平整度、大梁梁头法兰盘及螺丝、大梁与其他部件焊接连接处处、新旧程度、孔洞是否变形、漆的颜色是否一致。

前防撞梁+吸能盒事故查勘要看前防撞梁折边，上下表面敲打钣金、生锈，前防撞梁上下表面平整度，吸能盒法兰盘，吸能盒法兰盘螺丝，前防撞梁边缘，吸能盒孔洞，一定要看到防撞梁与吸能盒连接处，一定要看到吸能盒与梁头连接处。

车门事故查勘办法要查看做漆的表面橘皮砂眼流挂、边缘流挂、边缘漆面边际线、侧面漆面、车门把手内有无腻子、腰线漆面、剐蹭后留下的红白腻子、新旧漆互蚀边际线、车窗下密封条附近漆面，钣金的表面是否平整、内侧是否有钣金痕迹，更换的左右一致性、焊点原厂度、孔洞光滑性、侧面漆面、封边胶体、螺丝拆卸、内饰板拆卸情况，还要比照与原厂工艺或其他未更换的车门，观察表面变形、螺丝拆卸铰链与 ABC 柱连接处封边胶体、底边梁、B 柱、C 柱擦痕、车门开合流畅度、后门锁柱啮合圆环，打开车门提高转速踩油门看震动。

后围板事故查勘要扒开胶条查勘封边左中右焊点三点法与尾灯框架连接处、与底板焊接连接处、内外侧平面平整度五边形钣金。

后备箱底板事故查勘要看后备箱底板与备胎槽连接处圆棱线、与后减震器座连接处、底板表面平整度、底板四周胶体、与后围板连接处，还可趴底盘下查看。

备胎槽事故查勘要查看备胎槽底部平整度、备胎槽侧壁圆滑度，趴底盘下查看，留意备胎槽放水孔有无泡水车迹象。

尾灯框架事故查勘要查看尾灯框架焊点及所有连接处，表面敲击，尾灯固定螺丝拆卸痕迹，与后翼子板焊接连接处焊点。

后翼子板事故查勘要留意边缘变形、外侧变形、内侧钣金、敲击、C 端切割，可扒胶条看后备箱连接处判断。

后叶子板做漆观察要留意表面桔皮、砂眼、剐蹭红白腻子、表面边缘流挂、C 柱处漆面、油箱盖漆面、尾灯缝隙、新旧漆互蚀边际线、腰线、轮眉线。