燃油压力传感器的工作原理是什么

燃油压力传感器的工作原理是燃油系统的压力与进气管真空度造成的压力差及弹簧弹力共同作用于膜片。

膜片里侧为真空腔，腔内有弹簧，用来控制油路中的燃油压力，保持喷油器恒定的供油油压。

当燃油系统的压力与进气管真空度造成的压力差低于弹簧弹力时，溢流阀关闭；高于弹簧弹力时，溢流阀打开，多余燃油经回油管流回燃油箱，从而调节燃油系统的压力，保持喷油器恒定的供油油压，一般在 180～320kPa 。

燃油压力传感器由印制电路板、传感器元件、隔离块和壳体等组成，有一个压力腔，腔内有带溢流阀的膜片。压力直接作用在膜片上，使膜片产生与介质压力成正比的微小位移，传感器的电阻发生变化，电子电路检测该变化，然后转换并输出对应于该压力的标准信号。

在发动机运转期间，可用 INSITE 手提电脑检查传感器燃油压力，怠速时燃油压力为 34.47MPa，最大燃油压力为 103.42MPa。若不符合，应更换燃油压力传感器。还需检查燃油压力传感器和发动机线束、ECM 插接器的端子有无损坏，有损坏应进行检修或更换。