车速里程表的工作原理是什么？

车速里程表的工作原理主要是通过各种机械和电子元件的协同作用来实现的。

机械式车速里程表的工作原理：主动轴由变速器或分动器传动蜗杆经软轴驱动。不工作时，盘形弹簧使指针处于刻度盘的零位。汽车行驶时，变速箱上蜗轮组件中的蜗杆带动里程表软轴旋转，再由软轴带动主动轴旋转，从而使主动轴上的永久磁铁跟着旋转。永久磁铁的磁力线在铝罩上产生涡流，涡流产生的磁场与旋转的永久磁铁磁场相互作用产生转矩，使铝罩克服盘形弹簧的弹力向永久磁铁旋转的方向旋转，直至与盘形弹簧弹力相平衡。

电子式车速里程表的工作原理：传感器探头与靶轮之间有一定的间隙，当汽车行驶时，里程表转子的齿转动到传感器探头对应的位置时，探头中的敏感器件受到里程表转子磁场作用输出一个低电平，当里程表转子的齿没有与传感器探头对准，探头中的敏感器件没有受到磁场作用而输出。输出的脉冲信号通过信号处理电路的分频和功率放大转换成一定频率的脉冲信号，作用于步进电机的电磁线圈。步进电机将这个脉冲信号转换成角位移信号，使电机轴转动，带动里程表十进制计数器的六个计数轮依次转动，记录汽车的总里程和单程里程。

另外，蜗轮驱动里程表被动齿轮，蜗杆转动，及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。车蜗杆驱动钢丝软轴，钢丝软轴通过仪表盘上的蜗轮速传感器接在机械式里程表被动轮外，与被动轮直接接触，蜗杆转动计数器，显示里程表数。当需要消除短距离里程时，只需按一次复位杆，里程表就会归零。