纯电动汽车续航里程的标注是否准确？

纯电动汽车续航里程的标注是否准确？答案是不一定准确。

这就像燃油车的油耗难以精准量化一样，纯电动汽车的续航里程也会受到多种因素影响。

目前世界上主要有三种测试标准，分别是 EPA、NEDC 和 WLTP。

NEDC 标准是在实验室工作台上，以 30 千米/小时速度，模拟无风平坦道路行驶，测试时间短且条件理想化，已逐渐被欧盟弃用。

WLTP 标准能在多种道路类型测试，考虑内外部功耗，测试速度提高，更符合日常用车环境，贴近真实续航。

我国目前使用的是 NEDC 标准，即新标欧洲循环测试。

纯电动汽车续航里程还会受到驾驶习惯影响，比如急加速会增加能耗。

路况不同能耗也不同，堵车时能耗高，高速行驶时能耗也会增加。

车上重量高低也有影响，载重越大能耗越高。

温差变化同样重要，冬季低温时电池性能下降，续航里程会缩短。

此外，开空调等额外耗电设备也会减少续航里程。

不过，汽车生产厂家发布的最大续航里程是有根据的，未越过标准“红线”。

但实际使用中，五六折是常态，严重的新电池纯电汽车甚至能打七八折。比如冬季高速行驶且开空调，续航里程就会大幅下降。

也有极氪 001 车主表示，在特定条件下，实际行驶续航里程能超过厂家标注。

总之，纯电动汽车续航里程标注不一定完全准确，受多种因素制约，消费者要综合考虑各种情况。