紧急制动时先拉手刹还是先踩脚刹

紧急制动时既不是先拉手刹，也不是先踩脚刹，而是要同时操作。

在遇到紧急情况需要急刹时，应在踩下刹车的同时，再拉手刹。不过要注意，手刹、脚刹一起用，表面看是两个制动系统同时工作能提供更大制动力，但实际会造成制动距离更长，车子也更容易失控，这是手刹制动系统本身存在不足导致的。

车子上有手刹和脚刹两个刹车配置。手刹是钢丝拉线或电子马达控制，只对后轮有效，作用有限。速度快时猛拉手刹，后轮会突然抱死，失去抓地力，ABS 可能失效，车辆容易侧滑。

踩制动踏板有几种方法。紧急制动法在特别紧急时使用，要紧握方向盘，左脚踩手刹，右脚把脚刹踏板踩到底，同时拉紧驻车制动，尽快停车。

点制动方法是右脚轻踩制动踏板，常在雨天或泥泞道路使用，能减少车轮在失控方向上的死伤，获得较大制动力。先急后松制动方法，紧急时迅速踩下第一个脚制动器踏板，然后慢慢踩下第二个脚制动器踏板，根据实际情况慢慢抬起制动踏板，根据车速将控制手柄拨到合适挡位，配合加速踏板，恢复正常驾驶。

对于停车时先踩脚刹还是手刹，车辆没有固定要求，但车辆还在运动中一定不能挂 N 挡。

紧急制动主要靠手刹，手刹专业称呼是辅助制动器（驻车制动器），以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死来制动。脚刹专业名称是行车制动器，采用液压系统，由刹车总泵通过压力作用于 4 个轮毂的刹车片，摩擦轮毂达到制动效果。手刹属于纯机械刹车系统，不依赖发动机，故障概率小，是液压脚刹失灵时的最后一道防线。