如何检测电车是否存在辐射？

检测电车是否存在辐射，方法如下。

首先，要在专业的电磁实验室中进行电磁辐射采样，车辆以 40km/h 匀速在转毂上行驶，打开大灯、雨刷、收音机和空调等常用电器设备，将座椅调到特定位置，对各个座椅的头部、胸部、生殖器和脚底位置采样，找出辐射量最大的位置。

确定最大辐射位置后，车辆到室外测试场地进行急加速和急减速测试，急加速以 2.5m/s²加速度加速至 90km/h，急减速反之，测量极限状态下最强辐射位置的辐射是否超过限值。

检测有国家标准 GB 8702-2014《电磁环境控制限值》和中汽中心 EV-TEST 更严格的人体电磁防护评价指标，中汽中心引入“裕量”概念，裕量越大辐射危害越小，≥12dB 车辆可通过电磁辐射项目，＜12dB 则扣分。

测量仪器要满足相关要求，如满足 GB／T 6113.1 的要求，注意最小扫描时间、测量仪器带宽等。天线系统也要符合标准，保证在所有频率上达到阻抗匹配。

测量场地有开阔试验场和装有吸波材料的屏蔽室两种，开阔试验场最小半径为 30 m 等。还要进行预扫描过程，确定最大发射方向，在规定的频率范围和运行条件下进行测量。

检测电动汽车电池辐射量的方法包括选取待测车辆，确定待测车辆的变量参数和非变量参数，根据变量参数对待测车辆预设位置，如方向盘、仪表盘、车内地板和副驾驶座椅等进行辐射量检测并输出结果，还可根据结果生成防辐射方案。

辐射分电离辐射和非电离辐射，电离辐射能量大，如医院 CT、X光 等，不能常做。非电离辐射能量小，像手机、电视、电脑等产生的辐射，国家有强制标准约束，合格产品不会影响身体。

人体承受辐射安全值为 100μT，对荣威 Ei5 测试快充、启动、行驶三个工况不同位置辐射值，与电视机、手机、微波炉、吹风机比较，结论是毫无问题。总之，电车辐射在标准范围内，无需担心。