混动 SUV 在冬季的表现怎样？

混动 SUV 在冬季的表现相当出色。

比如锋兰达混动 SUV，冬季性能几乎不受影响，油耗和续航表现优异，能节省使用成本。

超混电驱奇骏在冬季也优势众多，动力方面，搭载先进技术，低温启动迅速且声音干脆，怠速平稳安静。电池在低温下性能出色，能快速进入理想工作温度。四驱性能上，e-4ORCE 雪狐电四驱系统全准稳，提供多种驾驶模式，智能分配制动力，在不平和冰雪路面抓地力、稳定性良好，新手也能轻松驾驶，车内人员不易晕车。续航方面，智能能量管理系统减少内燃机启动频次，降低油耗。堵车时内燃机只发电，高速行驶发电机多余电量给电池充电，减速时动能回收充电，长续航且长途油耗低，加油方便。配置细节友好，有远程控制空调、三区独立控制空调、座椅加热等功能。

东风风神皓极在极寒下表现佳，搭载的东风马赫动力 MHD 混动发动机，集成深度降摩擦技术，采用高功率密度三元系电芯，低温启动迅速，电池低温自加热快，机油和暖风升温快。底盘基于东风 DSMA 高级模块化架构，前后车身重量接近 50：50，采用专业赛车基因多连杆悬架和特殊外倾角变化率设计，过滤震动，保障抓地力，ESC 车身稳定系统工作温度范围广，预防车辆打滑失稳失控，车身材料 A 柱和 B 柱采用 2000MPa 热成型钢，低温保持强度和韧性。

在能耗直播测试中，比亚迪海狮 05 DMI 在内蒙古呼伦贝尔-20℃--15℃严寒低温下，百公里亏电油耗 5.59L，拥有领先同级的轴距和宽适车身，动力搭载第五代 DM 技术平台发动机，插混首创七合一动力域控和自研功率芯片，综合续航长，亏电油耗低。

总之，混动 SUV 在冬季各方面表现优秀，能给用户良好驾驶体验