不同类型的汽车行车制动有何差异？

不同类型的汽车行车制动存在多种差异。

首先说行车制动，也就是常说的脚刹，通过踩刹车踏板来控制制动力，踩得越深制动力越强。

发动机制动是通过换挡，车辆置于某挡位时停油，降低发动机转速来实现减速，能增加制动盘使用寿命，保障安全。

驻车制动就是手刹，通过钢丝连接后制动蹄制动汽车，防止车辆静止时前后滑动。

再看制动形式，行车制动主要依赖脚踏操作，包含脚刹。驻车制动在车辆静止时使用，锁定传动轴或后轮防溜车。发动机制动利用发动机工作原理，不踩油门减小供油，让发动机内部阻力对驱动轮产生制动效果。

不同类型汽车刹车特点各异。鼓式刹车在车轮毂里有两个半圆型刹车片，通过杠杆原理与轮鼓内面摩擦，自动刹紧，零件加工简单成本低，但刹车鼓受热后反应变慢不易控制，构造复杂维修难。

盘式刹车用卡钳控制两片刹车片夹住刹车碟盘产生摩擦，散热好反应快，左右车轮刹车力量平均，排水好构造简单易维修，但刹车力较低，刹车片磨损大更换频。

气刹反应快制动力强，适用于中大型车辆，但结构复杂维护难。

油刹结构简单体积小输出柔和维修方便，反应慢制动力弱，适用于中小型车辆。

排气刹是辅助制动系统，不能紧急制停，多用于货运车辆。

断气刹是驻车制动装置，可应急，主要用于中大型货车。

电磁刹制动效果稳定力度可调，但结构复杂线路易出问题。

线刹结构简单安装维修方便，制动力不足，多用于小型车。撞刹简单可靠，属于被动刹车。

目前汽车刹车系统也有区别。盘式制动散热好常用于家用车尤其追求操控的车型，鼓式因成本和磨损问题常见于重型商用车。

主动刹车是电子系统智能体现能紧急制动自动调节力度，机械手刹需谨慎，电子手刹更便捷，还能在行驶中通过 ESP 实现主动刹车。

辅助制动系统中，ABS 防抱死制动系统防止车轮抱死确保稳定，上坡辅助系统和陡坡缓降系统在不同路况提供保障避免失控滑行。

盘式刹车还分实心盘、空心盘、打孔盘、打孔划线盘，材质有铸铁、碳纤维和陶瓷的。

鼓刹一般用于中型或重型卡车、公交车等。

气刹利用气泵产生压缩空气推动制动器蹄制动，多在大型车上用。

油刹利用刹车总泵加压让制动分泵中刹车蹄工作，多在小型车和小吨位货客车用。