驻车制动是如何工作的

驻车制动主要分为机械式和电子式。

机械式手刹，当您向后拉驻车制动杆时，传动杆带动手制动拉索向前移动，摇臂 1 顺时针转动，拉杆向下运动，摇臂 2 带动凸轮顺时针转动，推动制动蹄片两侧紧靠制动鼓，从而实现制动。对于小型车，变速箱后面有个与传动轴相连的刹车盘，通过钢索传递张力实现驻车制动。普通卡车则利用手刹拉杆的钢索拉动来实现长期刹车。

电子式手刹，开启驻车开关后，电机驱动钢丝或类似机构联动后轮的刹车卡钳，通过卡钳压紧刹车片来实现驻车功能。电子手刹还从基本驻车功能扩展到自动驻车功能，自动驻车系统是通过刹车管理系统和电子手刹的扩展功能实现对四轮刹车的控制，并非简单依靠电子手刹完成。

驻车制动器的功用很重要，能使车辆停驶后防止滑溜，让车辆在坡道上顺利起步，在行车制动系统失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。

在进行驻车制动时，要注意向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆就能锁住车轮。松开驻车制动时，同样先向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，再将驻车制动杆放低到原始位置。

在倾斜地面停车，不能先换挡到 P 位再进行驻车制动，否则车身重量会让准备开车时难以从 P 位换出。准备开车时，应先将变速杆从 P 位换出再松开驻车制动。另外，开动汽车时千万别拉紧驻车制动器，不然会因过热让后轮制动作用下降，缩短制动器寿命或造成永久性损坏。