怎样检测汽车 PDU 是否正常工作？

要检测汽车 PDU 是否正常工作，您可以这样做。

首先，获取同类型 PDU 运行历史故障数据，基于故障类型做维护度分析，形成历史故障维护度数据。

然后，根据这一数据对同类型 PDU 运行历史故障数据进行基于维护度的分级，得到故障检测分级数据。

接着，获取 PDU 实时运行数据，结合故障检测分级数据来判断故障，形成实时故障检测信息。

再根据实时故障检测信息和故障检测分级数据，形成实时故障预警信息。

如果车辆/仪表出现绝缘故障，您得这样处理。要是仪表能正常显示，且能正确反映故障情况，那说明高压控制系统 BMS 的绝缘监测模块本身没问题。要是仪表显示绝缘无连接还有故障代码，先排除低压控制回路的问题，比如确认低压回路的线束和接插件有无松脱或固定不良，通信 CAN 线有没有问题，检查终端电阻阻值正不正常。排除掉高压线束连接的问题后，依次对高压部件逐个排查。断开所有高压部件的连接器，给动力电池包提供高压电，依次测量电池组正负极对底盘的绝缘电阻，阻值过低就说明该电池组有绝缘问题，得打开电池包确认。逐个拔掉高压部件与高压电的连接，测量高压配合盒与底盘的绝缘电阻，某个负载被拔出后阻值恢复正常，那就说明该负载有绝缘问题。

还有一种高压配电盒 PDU 模块的故障诊断方法，把故障分为接触器粘连类、电压类以及通讯类。对高压配电盒 PDU 模块实时监测，判断故障类型，根据类型检测相关元器件状态，找出产生故障的元器件，按预设策略处理，更换故障元器件。

现在还有用于电动汽车 PDU 功能的检测装置，包括主控单元和直流电压供电单元、CAN 通信单元、电池模拟单元等，还有触摸屏。能集成检测 PDU 内部各个功能的模块，降低维修成本和难度，提高维修效率。