本田越野在复杂路况下的表现如何？

本田越野在复杂路况下的表现因车型而异。

比如本田 CR-V，配备双泵四驱系统，由电脑智能控制，提升了湿滑路面的稳定性。其最小离地间隙达 20.8cm，接近角、离去角和通过角的数值不错，在应对野外路况时较从容。悬挂行程表现出色，30cm 的压缩行程确保轮胎在坑洼路面不易悬空，增强脱困能力。在四驱脱困测试中，单轮脱困仅用 4 秒，四驱反应速度和限滑能力强，适时四驱系统在湿滑路面能有力支持。

本田冠道的越野能力也很棒，采用独立悬架，能适应各种复杂路况，行驶稳定可靠。独立悬架让每个车轮单独通过一套悬挂安装，车桥采用断开式，中间固定于车架或车身。这种结构复杂但指标优于非独立式悬挂，每个车轮受冲击互不影响，缓冲减震能力强，乘坐舒适。

新一代 Passport 动力出色，搭载 3.5 升 V6 发动机和 10 速自动变速箱组合，TrailSport 版本有专属越野套件，如全地形轮胎、底盘护板等，内饰材料注重质感和耐用性，在泥泞沼泽地、陡峭山路、碎石路等复杂路况都表现出色。

总之，本田越野在复杂路况下的表现整体不错，不同车型各有优势，能满足不同需求。