最新的汽车技术对车身参数有哪些改变？

最新的汽车技术对车身参数带来了诸多改变。

首先是扭转刚度方面，在传统汽车时代，百万级豪车的扭转刚度远超常规汽车，一般前者在 40000N·m/°以上，后者在 20000N·m/°以上。但新能源汽车时代，如比亚迪推出的 CTB 技术将车身与电池系统高度融合，大幅提升了扭转刚度。像在最近的测试中，比亚迪海豹等车型的扭转刚性表现出色。

其次是车身参数化设计，通过参数化方法修改客车车身侧围 CAD 模型参数，可方便建立新型零部件模型并组装整车车身，缩短新车开发时间，提升市场竞争力。

再者是电控悬架，它能根据车身高度、车速等信息改变悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数，常见的主动悬架系统如空气弹簧搭配可调阻尼减振器的悬架系统，2023 年空气悬架装配量同比大增。

还有奇瑞汽车申请了提升车身刚度对标精度的分析策略专利，能在数据开发阶段快速准确提升 CAE 模型的准确度和精度。另外奇瑞在车身轻量化技术上也有升级。

总之，最新汽车技术从扭转刚度、参数化设计、电控悬架等方面改变了车身参数，提升了汽车的安全性、舒适性和市场竞争力。