日产骐达新车阶段和旧车阶段哪个更省油？

日产骐达新车阶段通常比旧车阶段更省油。从官方数据来看，2024款新车搭载优化后的1.6L HR16发动机，配合双C-VTC连续可变气门正时技术与CVT变速箱，WLTC综合油耗低至6.1-6.14L/100km，核心部件处于最佳工况时燃油燃烧效率更高；而旧车阶段受发动机积碳、零部件老化、行驶里程等因素影响，若保养不当，油耗可能上升10%-20%，即便维护良好，也难以完全恢复新车的燃油经济性水平。不过旧车阶段的油耗并非绝对升高，若车况良好、里程适中且驾驶习惯平稳，其油耗与新车的差距也可能相对有限。

从技术层面来看，新车阶段的骐达在动力系统设计上更注重燃油效率的优化。双C-VTC连续可变气门正时技术可根据不同工况精准调节进排气门的开启时机，让发动机在低转速时保持充足扭矩，高转速时提升进气效率，配合CVT变速箱的无级变速特性，能让发动机始终维持在经济转速区间，减少不必要的动力损耗。而旧车阶段的骐达，随着行驶里程增加，发动机内部可能逐渐产生积碳，导致喷油嘴雾化效果下降、节气门开度控制精度降低，进而影响燃油的充分燃烧；变速箱油的老化则可能增加换挡阻力，降低动力传递效率，这些细微变化都会逐步推高油耗。

车况维护对旧车油耗的影响尤为关键。若二手车保持定期深度保养，比如每2-3万公里清理一次发动机积碳、及时更换老化的火花塞和氧传感器，同时确保轮胎气压处于标准范围，其油耗可能仅比新车高0.5-1L/100km左右。但如果长期忽视保养，比如火花塞间隙过大未及时更换、氧传感器灵敏度下降未校准，再加上不良驾驶习惯如频繁急加速、长时间怠速，油耗甚至可能攀升至7.5L/100km以上，尤其在夏季开空调时，负荷增加会让油耗进一步上升。

驾驶习惯与路况同样是影响油耗的变量。新车阶段若经常在拥堵路段行驶，或频繁急刹车、急加速，实际油耗可能接近6.5L/100km；而旧车若长期在通畅的城市快速路或高速行驶，且驾驶者保持平稳油门控制，油耗也可能维持在6.3-6.5L/100km的水平。不过从整体概率来看，新车的核心部件未经过度磨损，基础油耗的“基准线”更低，即便受外部因素影响，波动范围也相对可控。

综合来看，新车阶段的骐达凭借更优的动力系统状态和技术设计，在燃油经济性上具备天然优势，而旧车阶段的油耗则是“动态变量”，取决于车况维护、驾驶习惯等多重因素。对于消费者而言，无论选择新车还是二手车，保持良好的驾驶习惯和定期保养，都是维持低油耗的关键。新车的省油是“先天优势”，旧车的省油则需要“后天维护”，二者的油耗差异本质上是车辆状态与使用方式共同作用的结果。