丰田油电混合车在低温环境下的性能怎样？

丰田油电混合车在低温环境下的性能相当出色。

在极寒条件下能保持稳定，比如经过超过 70 小时的室外静置，依然能迅速启动，没有电池亏电或动力系统故障。

低温启动时，发动机表现卓越，短短 4 分钟油温能升至 0 摄氏度以上，怠速不到 10 分钟，水温就能接近 50 摄氏度，比传统燃油车暖车时间短，保证发动机良好运转。

广汽丰田智能电混双擎锋兰达和汉兰达在低温高附动力加速测试中，多次 0 - 100km/h 加速，动力性能未明显衰减。锋兰达用时 9.45 秒，汉兰达 8.74 秒，加速过程平顺无顿挫，各速度域加速能力一致，驾驶舒适。

长续航测试中，从牙克石高寒测试基地到漠河北极村，涵盖多种路况，燃油消耗完毕后，锋兰达实际行驶 674.6 公里，续航达成率 85.8%，实测油耗百公里 5.34 升；汉兰达行驶 864.7 公里，续航达成率 79.47%，实测油耗百公里 7.52 升。

车辆连续一周每晚室外静置超 10 小时，在 - 33℃至 - 19℃环境未出现启动电池亏电和动力系统故障，依靠动力电池能瞬间启动，有优势。

发动机暖车表现好。锋兰达和汉兰达 3 次 0 - 100km/h 加速实测，动力性能未衰减，锋兰达加速平顺，汉兰达 0 - 50km/h 起步动力更充沛，电机和发动机工作稳定。

在恶劣条件下，油耗涨幅在 30%以内，油电混合动力系统对续航里程影响小，适应性和耐寒性好，可靠性高。

一汽丰田的卡罗拉、亚洲龙、RAV4 荣放等双擎车型在零下 30 度极寒气温下，动力未受影响，急加速时电动机与内燃机共同作用，无动力断档或失效。

操控方面，电子辅助系统出色，车身稳定系统介入及时，保障冰雪路面平稳安全。

丰田油电混动汽车系统由汽油发动机、电动机、发电机、动力电磁组和动力控制单元组成，能实现动力电输入输出和动力分离。采用的镍氢电池系统低温下能正常工作，不衰减，实现内燃机与电动机最佳效率，降低油耗提升动力。与一些新能源汽车的电池不同，镍氢电池低温活动性好，所以丰田油电混动汽车在极寒环境能稳定行驶，无低温故障或性能下降，混动系统优化设计还能降油耗提效率