红旗概念车的动力系统有何创新之处？

红旗概念车在动力系统方面的创新之处众多。

比如电动化平台-FME 平台，这是全新打造的电动化智能网联汽车平台，关键指标处于国内领先、世界比较先进水平，拥有全部知识产权。

它能支持容量从 85kWh 到 120kWh 的电池组，综合工况续航里程可达 700km，电池组寿命达 10 年或 30 万公里。

采用前后双电机构成的电动四驱系统，前后电机功率分别为 160KW 到 245KW，还有前双叉臂后多连杆悬挂、先进的冗余制动、冗余转向，空气弹簧和智能减震系统，全面支持自动驾驶，大幅提高驾乘舒适性。

其智能化体现在全新的 FEEA2.0 电子电气架构，有上百个 ECU 被精简为新能源整车控制器、L3/L4 自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器，新架构计算能力更强，支持全车 OTA 升级。

在油电混动技术方面，红旗也进行了技术攻关，打破了丰田、本田的技术垄断。

像红旗 S9 概念车，搭载一套涡轮增压 V8 发动机的混动系统，最大输出马力超 1400 马力，最快百公里加速时间仅 1.9 秒，极速超过 400km/h。

红旗 U-Concept 搭载高效的电动驱动系统，凭借领先的电池技术和电机性能，带来卓越驾驶体验，优异的续航能力满足市场需求。

总之，红旗概念车的动力系统创新成果显著，展现了强大的技术实力和发展潜力。