上汽乘用车在新能源领域有何布局？

上汽乘用车在新能源领域的布局十分全面且积极。

技术上，致力于全固态电池量产应用，2025 年在自主品牌规模搭载，2026 年量产，还将混动驱动系统热效率提至 46%，挑战纯电整车能耗新纪录，并打造“七大技术底座”。

电池方面，通过创新降低固态电池成本，缩小与日本差距。

品牌建设上，计划打造新能源高端品牌，加快荣威 R 标产品投放。

合作方面，与奥迪等国际伙伴及阿里、腾讯等行业头部企业开展技术和跨界合作。

政策上，建议国家完善相关标准和政策。

产品方面，荣威 RX5 已进化至第三代，其混动版本全新荣威超混 eRX5 做出“油电同价”举措，兼顾性能与经济性，获得安全品质双重认证，并在空间等多方面提升。南京基地凭借智能制造体系和管理经验确保其高质量生产，在产新能源车型还包括荣威 i6 MAX EV、荣威 Ei5 以及第三代 MG6 PHEV 等。

上汽乘用车提出新愿景，双线布局纯电、混动技术，加快新能源战略关键支撑体系建设。产品投放上，荣威 D 家族新 SUV 荣威 D5X DMH 计划年内上市。南京基地拥有先进的电池装配和检测线，具备多种电池柔性共线生产能力，持续推进升级改造，打造数字化工厂。

上汽乘用车积极推进国内四大基地数智化升级改造，确保产品高质量交付。11 月投放多款新车，荣威发布“D 战略”，MG 加速电动化转型，荣威 D7 上市 5 天订单破 5000 台，荣威 D7 DMH 续航表现出色。

2023 年是上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”开局之年，上汽乘用车销量和新能源销量双新高，海外市场成绩好，发力新赛道，立足品牌差异化打造高价值产品矩阵。