汽车热管理系统故障如何诊断？

汽车热管理系统故障诊断主要从以下几个方面入手。

散热器方面，它位于汽车水箱之后，阻塞和泄漏是常见故障，会导致汽车过热甚至爆缸。

汽水泵若出现故障，冷却液无法正常流动，使汽车温度过高甚至爆缸。

温控开关通过控制冷却风扇运转调节发动机温度，其断路、接触不良、电线老化等会影响风扇运转速度，加重散热器和汽水泵负担。

水泵皮带松弛或磨损，会导致水泵无法正常运转，影响冷却系统工作，通常使用寿命 3 - 4 年，要定期更换并注意拉紧度数。

热交换器容易出现管子堵塞、连接处松弛和垃圾沉积等问题，会导致发动机有声音、过热和低速加热，要及时检查和清洁。

在新能源汽车方面，空调系统电源电路故障诊断时，要注意熔断器 IF06、IF27 到线束连接器 IP79 端子 28、29 之间的电路是否存在断路、虚接、短路等故障，以及保险丝是否熔断、是否松脱或接触不良，还有空调控制器自身是否故障，搭铁电路是否存在断路、虚接等。

车辆启动时获取行驶速度确定行驶状态，满足诊断条件时控制热管理系统按预设占空比运行进入诊断模式，获取当前工况输入整车热管理代理模型得到水温仿真值，与温度传感器检测的实际值比较判断故障类型。

某品牌混合动力商用客车故障如散热风扇运转异常，需检查其继电器控制及连接方式。

还可利用故障诊断工具读取故障码和记录数据，检查温度传感器连接和电阻值，查看冷却系统的冷却液流动、密封性、散热器清洁度，同时考虑车辆使用环境的影响。