比亚迪仰望 U8 的智能驾驶辅助功能如何？

比亚迪仰望 U8 的智能驾驶辅助功能非常出色。

它在第七次 OTA 升级后新增高快领航功能，选定目的地和导航路线，行驶到支持路段，单拨方向盘“智驾”拨片，就能实现智慧变道、智能上下匝道、优雅过弯和安全避障等。

不仅适用于高速路，还涵盖城市快速路的复杂场景，能自动提前处理前方慢车或障碍物变道，提前准备上下匝道，平稳驶过弯道，主动避让施工路段。

硬件方面，豪华版搭载 DiPilot 600“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统，配有两个 Orin X 芯片，总算力达 508 TOPS，还有 38 个高性能感知元件。

同时，两端是璇玑 AI 大模型的车端 AI 和云端 AI，实时协同部署，实现单车数据小闭环，满足千人千车需求，车云协同双循环，让车越用越聪明。

比亚迪还自建 AI 超算中心，算力高达 2000T FLOPS。车联网、5G 网、卫星网三网融合，实现互联互通，车辆信号无死角覆盖。

比亚迪全栈自研的四大核心链路深度贯通，比如高速爆胎能联动多维传感器保证安全，自研大模型决策控制算法能预测风险。

在狭窄停车位可自动泊车，车流量大的高速/快速路能智能选择变道时机，精准识别汇入匝道，礼让行人非机动车和识别红绿灯，对高速加塞提前预判动作。

城市道路能精准识别鬼探头等突发状况迅速刹停，高速路上能主动躲避施工路段风险。

此外，还发布了全场景导航辅助驾驶和近距离代客泊车。比亚迪展示的 MEB 低速紧急制动功能可应用于 2-12km/h 低速行车场景，识别成功率 99%、触发成功率 95%，融合全车 30 多个智驾传感器自动紧急制动。

年初发布“整车智能”战略，通过璇玑智能化架构实现电动化与智能化融合，去年展示的 AEB 系统在多种场景下制动刹停，搭载易四方、云辇等技术提升舒适性。

现场分为整车智能、智能座舱、智能泊车和智能驾驶四大区域，整车智能区域的璇玑架构由一脑、两端、三网、四链组成，展现多种技术，智能座舱有手掌钥匙等功能，还有娱乐化体验，智能驾驶区域重点体验“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，以中央计算平台为核心协同控制，让驾驶更安全便捷人性化。