汽车四大工艺的成本如何控制？

汽车四大工艺包括冲压、焊装、涂装和总装，要控制这四大工艺的成本，有不少办法。

先说冲压工艺，材料选择很重要，像热冲压的原材料，常用铝硅镀层或裸板，裸板便宜但易生锈，热成型处理后得做喷丸、涂油处理。提高材料利用率能省成本，比如热成型的预开发区域提前切割好，量大要求不高的产品可用模具直接切割，减少激光切割成本。同时要算好激光切割的时间，考虑切割长度、孔数量和激光头进出时间。

再看焊装，这环节要注意优化焊接方式和设备使用，提高效率减少工时。

涂装工艺中，选择合适的涂料能降低成本，还得控制好喷涂的流程和质量，避免返工增加成本。

总装工艺复杂，得从零件安装和总成方式入手。像车顶天窗密封条，让天窗供应商自带比在整车厂内安装成本高，选后者能简化零件结构降低总成本。后蒙皮线束集成在后蒙皮上，能减少中间过渡线束插接件，降低线束零件成本。

研发环节更是关键，决定了产品成本的 70 - 80%。在项目开发前期，特别是工艺数据阶段就得管控，比如用料选材、产品结构、模具开发、生产工艺等。采购人员要组织供应商和开发人员分析方案，做到平台化、借用化、模块化供货。不能蛮横降配套件价格，否则影响质量。采用以市场导向的倒推采购目标成本方法，建立新车型配套件采购价格管理新模式，让采购、研发、项目管理协同推进。

总之，控制汽车四大工艺的成本，得从每个环节的细节入手，综合考虑各种因素，才能实现有效控制。