不同品牌汽车的驾驶辅助系统有何差异？

不同品牌汽车的驾驶辅助系统存在不少差异。

比如智己汽车的 IM AD 自动驾驶技术，软硬件协同，硬件上有 32 个高性能感知硬件，软件方面算力强，还能车路协同。

特斯拉 Model 3 的 FSD 系统采用纯视觉方案，靠 8 组高精度摄像头提取交通路况信息。

日产的驾驶辅助系统，ProPILOT 超智驾系统有 ICC 智能自适应巡航等功能，能赋予车辆 L2 级自动驾驶辅助能力，i-SAFETY 智能主动安全系统包含前碰撞预警等功能，且在不少车型上配置。

蔚来 ES6 的 NIO Pilot 驾驶辅助系统，选装价 4.68 万，包含多种功能，开启方便，能自动默认为高速驾驶辅助模式，会根据路况做出相应反馈。

丰田的 TSS 主动安全系统，防碰撞预警在 10 - 180kph 范围提醒，主动刹车在 10 - 80kph 范围起效。

本田的 Honda Sensing 本田安全超感系统，以雅阁为例，有 ADAS 等高科技配置，能通过毫米波雷达全速域跟车巡航，比凯美瑞多交通标识智能识别和车道保持辅助功能，还有独有 LaneWatch 盲点显示系统。

总之，各品牌驾驶辅助系统各有特点，消费者可根据自身需求选择。