前驱车和后驱车的操控性差异大吗？

前驱车和后驱车的操控性差异较大。

前驱车的前轮既要负责转向又要负责驱动，容易出现转向不足，在高速过弯时尤为明显。车辆前部配重较大，前轮磨损更严重，制动时有点头现象，且横置前驱车左右半轴不等长，起步急踩油门会有扭矩转向。另外，前驱车在极限驾驶时容易推头，因为其驱动轮左右半轴长度不同，大马力输出时左右轮动力不同，且车辆重心靠前，后部配重轻，后轮易失去抓地力，操控性相对较差。

后驱车前轮专注转向，后轮负责驱动，转向时车辆反应更敏捷。车辆起步加速或爬坡时重心后移，后轮抓地力更强，动力有优势，能满足驾驶乐趣需求，适合漂移，操控性更好。但后驱车部件多，组装复杂，空间利用不便，生产成本高。过弯减速时重心前移，后轮抓地力减小，容易转向过度甩尾。而且发动机动力要经传动轴传递到驱动轮，动力损耗大，更费油。

不过，在冰雪和湿滑路面，前驱车驱动轮有发动机向下压力，重心靠前，车身姿态稳定。而锐志这类后驱车，尽管轴距长，但转弯半径小。前驱车在小排量、小于 300 马力车辆上，效率高，牵引力大，加速性能可能更好。

总之，前驱车操控相对简单稳定，适合日常行驶，后驱车操控更灵活，适合追求驾驶乐趣和有操控经验的人。