汽车车身结构材料的选择有哪些讲究？

汽车车身结构材料的选择是有很多讲究的。

常见的车身结构材料有钢、铝、镁、铁、钛等。

钢是常用材料之一，有多种等级，能根据需要在不同部位使用，加固部位可用更好的钢材，成本和重量会随之增加。

铝因其轻量化需求流行起来，用于底盘和车身结构，比钢更坚固轻量且防锈，但加工难价格高，常见于高端车型，能让车身减重 20% - 30% 。

镁也是轻量级金属，增长快，比铝轻 33%，比钢轻 75%，但机械强度低，需合金化才能用于汽车产品。

铁过去使用广泛，现在因较重和难用，在当代车型中减少，但在某些发动机部件中因耐用性仍被使用。

钛密度只有铁的一半，强度更高，常用于汽车发动机铸件等对强度、硬度等有高要求的零件。

综合考虑，钢铝混合是当下新趋势。早期汽车车身是木材，后来金属制造技术发展，钢被广泛应用，如今为兼顾轻量化和成本，钢铝混合更合适。

铝合金材料密度低、热稳定性好、成形快、可回收，能减轻约 43%的重量。

碳纤维增强树脂复合材料是理想轻质材料，用于制造汽车的多个部件。

总之，汽车车身结构材料的选择要综合考虑强度、刚度、轻量化、耐腐蚀性、成本效益等多方面因素。