纯电动乘用车的续航里程如何突破瓶颈？

纯电动乘用车要突破续航里程瓶颈，办法不少。

电池技术是关键，锂离子电池能量密度持续提升，从早期 100 - 150Wh/kg 到 250Wh/kg 左右，让续航大幅增加。新型电池技术如固态、锂硫、钠离子电池等不断研发，有望再突破。

优化电池管理系统也重要，能监测状态，按驾驶习惯调充放电策略，控温，未来靠人工智能更智能。

整车设计得轻量化，用先进结构和材料降低车重，提高能源利用效率，像制动、悬挂能量回收技术能增续航。

充电设施得完善，各地积极建设，智能充电技术提效率，5G 普及让网络更便捷。

冬季低温影响大，电池化学特性使电解液变稠、锂离子迁移慢、活性降低，额外电能消耗也大，不少车企想办法解决，像比亚迪的自加热技术，大众的特殊设计和热管理系统。

续航焦虑其实是补能焦虑，充电桩基建和换电模式能解决，但有成本、标准限制。

驾驶习惯也影响续航，保持稳定低速行驶，少加速和制动，少用车内设施能省电。

要实现成本和里程平衡，得优化电池内部空间利用率，选合适材料减重，考虑安全性等指标。

电池保养要做好，每月满充电，长期放置每三月满放、慢充。

再生制动技术能回收能量，提升续航，还能缓解机械制动热衰退，要与机械制动系统协作，合理分配制动力。

总之，突破纯电动乘用车续航瓶颈，得电池技术、管理系统、整车设计、充电设施、冬季应对、驾驶习惯、成本平衡、再生制动等多方面共同发力。