15年车龄的机动车在2022年新规定中年审频率是多少？

2022年10月1日起实施的新规中，15年车龄的非营运小微型载客汽车（9座及9座以下，不含面包车）年检频率调整为每年检验1次。这一调整是对家用私家车年检政策的优化，此前15年以上车辆需每半年检验1次，新规不仅减少了车主的时间成本，也更贴合老旧私家车的实际使用场景。需要注意的是，该政策仅适用于符合条件的非营运车辆，营运车、面包车等仍按原周期执行，且车辆连续3次未通过年检或累计3年未年检将面临报废风险，车主仍需按时完成检验以保障行驶安全。

在年检内容方面，新规在保留外观检查、制动系统测试、灯光和信号系统检查等常规项目的基础上，特别强化了排放系统的检测力度。对于15年车龄的老旧车辆而言，排放标准成为年审的重点核查项，这一调整既响应了环保政策要求，也有助于推动老旧车辆的排放治理，引导车主关注车辆的环保性能维护。车主在年检前可提前对车辆的三元催化器、氧传感器等排放相关部件进行检查，确保符合现行排放限值，避免因排放不达标影响年检通过效率。

需要明确的是，新规的适用范围有严格界定：仅针对9座及9座以下的非营运小微型载客汽车，且不包含面包车。营运车辆由于使用频率高、承载需求特殊，仍需遵循原有的年检周期；面包车因车型用途和结构特点，也未纳入此次调整范围。此外，车辆的年检状态直接关系到上路资格，连续3次未通过年检或累计3年未参与年检的车辆，将依法面临报废处理，因此车主需牢记年检时间，避免因疏忽导致车辆失去合法行驶资格。

此次年检政策调整，是对家用车使用需求的精准回应。随着汽车制造工艺的提升，15年车龄的私家车在合理维护下仍能保持较好的技术状态，半年一检的原政策在一定程度上增加了车主的负担。新规将年检频率调整为一年一次，既简化了流程，也体现了政策对民生需求的关注。不过，政策放宽不代表对车辆安全的要求降低，车主仍需定期对车辆进行日常保养，及时排查制动、转向、灯光等关键系统的隐患，确保车辆在年检周期内始终处于安全行驶状态。

总体而言，2022年的年检新规通过优化15年车龄非营运小微型载客汽车的年检频率，在减轻车主负担的同时，也通过强化排放检测等措施兼顾了环保与安全要求。车主在享受政策便利的同时，应严格遵守年检规定，做好车辆日常维护，共同维护道路交通安全与环境质量。