高级车和普通车的悬挂有何区别？

高级车和普通车的悬挂区别不小。

先说纵臂悬架，这属于半独立悬架，左右轮间距大，车身外倾角不变，减震器没弯曲应力，摩擦力小，不同厂家叫法有别。

麦弗逊式独立悬架是常见的汽车前悬架，由螺旋弹簧、减震器和三角形下臂组成，能避免螺旋弹簧受力偏移，限制弹簧上下振动，结构简单、重量轻、反应快，还能自动调节车轮外倾角。

双横臂独立悬架和麦弗逊悬架相似，但设计更运动，性能更好。

空气悬挂系统是高档车配置，能随路况自动调节底盘高度和硬度，压缩行程长，舒适性佳，通过性能出色。

普通悬架不能调节，过复杂路段底盘僵硬，舒适性差，但价格和保养便宜。

高级车的悬架能保证平稳运行，提升乘坐舒适度，作为车架与车轴传力部件，还能保证行驶安全。

像麦弗逊独立悬架一般用于汽车前轮，减震器作用明显。

扭力梁悬架通过扭力梁平衡车轮跳动，保持车辆稳定。

独立悬架系统让每侧车轮单独悬挂，多连杆独立悬架能让汽车转向平稳，高档轿车常用多连杆独立后悬架。

总之，高级车悬挂在性能、舒适性和可调节性上通常优于普通车悬挂。