电动汽车动力系统的技术难点有哪些？

电动汽车动力系统的技术难点主要有以下这些。

在电池方面，SOC 估计算法验证耗时长，真实的电池组充放电试验也很费时间。工况模拟有难度，特定工况很难精准模拟。

电控系统方面，区别于一般汽车的电控，MCU 控制频率高，输入信号频率也很高。纯电动力轿跑汽车存在永磁材料性能限制，高转速大功率电机得用高性能永磁材料来产生强磁场。电磁设计有挑战，得兼顾高速运转下的机械强度、散热和防磁饱和等。机械结构复杂，转子机械强度在高转速运行时很关键，离心力剧增，对转子的轻量化设计、动平衡和轴承寿命要求高。控制系统也更复杂，动态响应速度、精度和稳定性都得高标准。

纯电驱动力汽车方面，电机不能持续满功率运行，峰值功率一般只能维持 10 秒钟，超过就有烧毁危险。持续大功率输出会因温度升高导致高温限扭，不适合越野连续极端路面。大负荷运行会加速电机电线老化。电机不能持续大扭矩运行，过热会使内部零部件损坏，机械应力可能损坏电机，还有冷却系统的限制。

针对 BMS 有工作电压测试、单体电池电压和温度测试、SOC 计算功能测试、充放电控制测试、电池热平衡测试、高压安全功能测试、通讯测试、故障诊断测试等一系列问题。

要解决这些难点，需要不断研发新技术，优化材料和设计，提高电池性能和管理水平，完善电控和冷却系统等。