插电混动汽车在低温环境下性能怎样？

插电混动汽车在低温环境下的性能会受到一定影响。

比如气温过低会导致电池活性降低，充放电功率同步下降，进而影响整车的纯电续航和油耗表现。

在一些测试中，不同车型的表现各异。像比亚迪宋 PLUS 在寒冷区的纯电续航达成率高达 97.1%，馈电油耗仅百公里 6.01L。宋 L 的纯电续航达成率为 91.6%，馈电油耗为百公里 6.46L。但 MPV 的别克 GL8 新能源和岚图梦想家 PHEV 在寒冷区的纯电续航达成率分别为 58.1%和 55.7%，馈电油耗分别为百公里 8.63L 和 6.86L。

到了低温区，测试车辆的表现有明显提升。比亚迪宋 PLUS 的纯电续航达成率能达到 118.2%，馈电油耗百公里 5.78L；宋 L 的纯电续航达成率 114.5%，馈电油耗百公里 4.41L。

在低温能耗测试中，排名第一的是比亚迪 2021 款秦 PLUS DM-i 120KM 旗舰版，百公里亏电能耗为 5.7L。帝豪 L 雷神 Hi·P 紧跟其后，亏电能耗 5.8L/100km。亏电能耗排名第三、第四的是比亚迪的唐 DM 以及宋 PLUS DM-i。理想 L9 虽是全尺寸四驱 SUV，但亏电能耗只为 8.7L。

哈弗 H6 插电混动在-30℃低温环境下，静置一夜纯电续航仅蒸发 4km，综合续航和纯电续航能力出色。

总体来说，插电混动车型会受气温影响，气温对馈电油耗影响较小，对纯电续航达成率影响较大。寒冷环境更考验车辆三电系统稳定性、发动机热效率、电池热管理系统等综合性能。像比亚迪等品牌在这方面表现较好。