汽车交流发电机常见的故障类型有哪些？

汽车交流发电机常见的故障类型主要有以下这些。

不发电：发动机启动后，仪表盘上的充电指示灯始终亮着。原因包括转子线圈内部断路、局部与滑环脱焊，定子绕组两相以上导线断路及两相导线端部的整流二极管断路等。处理办法有更换转子线圈、重新焊接脱焊点、更换定子绕组线圈、更换与原二极管参数相匹配的二极管。还有可能是发电机磁场绕组短路、断路或搭铁，定子绕组短路、断路或搭铁，整流器或调节器故障，电刷与滑环接触不良，发电机的传动带过松而打滑、转速过低等。可通过拆卸检查相关部件来处理。

充电电流过小：在蓄电池亏电情况下，发电机正常转速运转，车用电流表指示充电电流在 10A 以下。这可能是电刷长度不足、定子绕组和整流器连接松动、转子和定子故障等。要检查刷子长度，应不小于 7 毫米，检查定子绕组和整流器的连接，用万用表检查转子和定子。

充电电流过大：电流表指示磁场电流过大，超过正常值 5A 左右，一般是磁场绕组局部短路。

不稳定的充电电流：可能是皮带松动、电线接触不良，排除这些后，若故障仍在，要拆卸发电机检查。

发电机发热：通常是由于发电机的散热器不良或风扇故障，还有发电机绕组中存在短路或骨架变形。检修时要清洁和维护散热器、更换风扇等部件，以及修复发电机绕组。

调节器故障：调节器烧坏、弹簧力不足、气隙过小、高速电击烧结、触点侵蚀脏污等，可更换调节器解决。

总之，及时发现并处理汽车交流发电机的故障，对确保车辆电气系统正常运行和延长发电机使用寿命非常重要。