日本氢能源汽车的加氢设施普及程度如何？

日本氢能源汽车的加氢设施普及程度目前不算高。

虽说日本在氢能源汽车领域起步早，丰田公司的氢燃料电池汽车 MIRAI 都已销售，加氢三分钟能续航 750 千米，还零污染，挺不错。

但建设加氢站成本太高，这是个大问题。目前日本现有的加氢站数量约 100 余个，和他们计划在 2030 年建设 900 个加氢站的目标差距挺大。

日本政府为发展氢能产业，从 2012 年到 2021 年累计投入 4600 亿日元，其中七成资金用在燃料电池乘用车和加氢站上，可因为成本高导致车售价高昂，再加上加氢站配套不足，燃料电池车销量增长缓慢，截至 2023 年 7 月，日本国内燃料电池乘用车累计销售量才 8283 辆。

和中国相比，截至 2022 年末，中国燃料电池车保有量都超越日本，成全球第三位了。

总之，日本氢能源汽车加氢设施普及程度还有很大提升空间，得继续努力解决建设成本高、配套不足这些问题，才能加快普及速度。