机动车踏板故障如何自行排查？

如果机动车踏板出现故障，咱们可以这样自行排查。

先说制动踏板，要是制动踏板行程过大，制动作用迟缓，效能低甚至丧失，制动距离变长，可能是制动油压力不足，像制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞都有可能；也可能是制动系统有空气，或者制动踏板自由行程、制动器间隙大，制动蹄摩擦片接触不好、磨损严重或有油污，还有制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损拉伤，皮碗老化损坏。

排查的时候，连续踩下制动踏板，踏板逐渐升高且有弹性，停一会再踩还低，那就是制动系统有空气，得给系统排气。一脚制动不灵，多踩几次效果好，一般是制动踏板自由行程大或制动间隙大，要调整自由行程，再检查制动器间隙，必要时解体修理。踩下踏板不软不沉但制动效果不好，可能是车轮制动器故障，像制动蹄片有油、接触不良、摩擦片老化磨损、制动鼓磨损不均，得检查制动技术状况，该调整调整，该修复修复。

再看离合器踏板，要是有故障，先检查自由行程是不是过大，大的话就调整。再看看分离杠杆高度是不是一致、是不是过低。在车下拨动分离拨叉，让分离轴承前端轻轻靠在分离杠杆内端面上，转动离合器查看，如果分离杠杆内端不能同时和分离轴承接触，说明高度不一致，要调整。要是高度一致还分离不彻底，就检查杠杆高度。把各分离杠杆调到一样高，能彻底分离说明原来调整不对或磨损厉害，调整后得重新调踏板自由行程。要是还不行，就拆下离合器，看看从动盘有没有装反、轴向移动困不困难、主从动盘有没有翘曲、分离杠杆螺钉有没有松动、浮动销是不是脱落。新铆摩擦片的离合器，要看看从动盘和摩擦片是不是过厚，厚的话在离合器盖和飞轮之间加垫片。液压传动的离合器，除了上面这些，还要检查制动液少不少，管道漏不漏，排出液压系统里的空气。

最后说油门踏板，要是有异响，节气门积碳造成发卡就清洗节气门；油门踏板支承销磨损，加黄油能解决就加，不行就换；油门拉索安装不良，电子油门的话，检查油门踏板机构和传感器。使用油门踏板时，空车起步用小油门，负荷起步用中油门；启动时把油门放合适位置，行驶中别猛加油门，升转速要徐徐加大。

总之，排查机动车踏板故障需要耐心和细心，发现问题及时处理，保证行车安全。