汽车线束的材质对性能有何影响？

汽车线束的材质对性能影响很大。

先说耐热性，汽车电气系统中的电线和连接器得承受高温，材质得能耐高温，不变形、不损坏。

耐寒性也重要，在寒冷环境下，材质要保持柔软、有弹性，不能变硬变脆。

腐蚀性方面，要能抵御各种化学物质侵蚀，不然会损坏。

耐磨性得好，经常受振动摩擦也不能轻易磨损。

绝缘性得强，防止电线短路、漏电。还有可加工性，方便制造。

像车载线束波纹管，通常占线束敷料 60％以上，耐磨，高温区能耐高温、阻燃、耐热，耐温在-40 至 150°C 之间，材料有 PP 和 PA2，PA 阻燃和耐磨比 PP 好。

胶带占包裹材料 30％左右，分 PVC 胶带、气流成网布胶带和布基胶带，PVC 耐磨阻燃好，耐温约 80°C，降噪差，价格便宜。

再看汽车线束“铜铝之争”，充电线铜铝都能用，但铝得截面积大，还容易氧化，电阻增大，导电差，机械强度只有铜的三分之一，易变形、断裂。

像上汽通用的奥特能平台产品别克 E5，高压导线用全铜，成本高但导电好、安全，低压通讯线束用更优解 WBMS，虽成本上升，但有轻量化、降低线束故障和插错接口几率、方便监控等优势。

新能源汽车线束也有要求，要导电绝缘好，耐高温低温振动，抗化学腐蚀，柔韧性、耐磨性好。

选材料时，导电性能得考虑，铜、铜合金、铝常用。

绝缘性能也重要，防止电力泄漏和干扰。

汽车线束电缆的金属材料多样。

铜导电导热好，抗腐蚀，无磁性，塑性好，焊接容易。

铜合金能提高耐磨性等性能。

银导电导热好，耐腐蚀，易焊接，用于镀层和包复层。

铝导电导热好，耐腐蚀，但抗拉强度低，不易焊接，铝合金能提高强度等。

金、镍用于耐高温线。

铁（钢）作复合导体加强材料。

锌用于镀层防腐。

锡用于镀层，利于焊接。