宝马新款的性能相比老款有何提升？

宝马新款性能相比老款有显著提升。动力系统上，如新款宝马 5 系 530Li 搭载的 2.0T 发动机功率增大，还配备 48V 轻混系统，让起步更平顺且更省油；全新宝马 X3 功率和扭矩提升，变速器换挡更出色。底盘操控方面，升级悬挂和刹车技术，优化驾驶体验。新款宝马 iX 不仅车型等级提升，动力更强，纯电续航里程也增加。整体在多方面的升级带来更卓越的性能表现 。

在动力系统的具体表现上，新款宝马在多个车型上都展现出了明显的进步。以宝马5系为例，530Li车型的2.0T发动机最大功率从老款的基础上提升了10kW，达到190kW，最大扭矩更是增加了50N·m，来到400N·m ，这使得车辆在加速和超车等场景下更具底气。而48V轻混系统的加入，宛如为动力输出增添了一份细腻与柔和，让起步阶段的动力输出变得更加平顺自然，同时在不同路况下都能实现更好的燃油经济性，无论是城市的走走停停，还是高速上的长途驰骋，都能节省燃油。新款530i零百加速时间约为5.8秒，展现出了更为出色的加速性能。

全新宝马X3同样在动力性能方面有突出表现。海外版燃油版车型搭载的2.0T四缸发动机配备48V轻混系统，高低功率调校进一步丰富了消费者的选择。20 xDrive版本最大功率达208马力，30 xDrive版本更是提升到259马力 ，M50 xDrive版本搭载的3.0T直列六缸发动机与48V轻混系统，最大功率高达398马力，0-100km/h加速仅需4.6秒，这样的动力数据相当亮眼。国内市场的2.0T发动机功率和扭矩也有所提升，低功率版本最大功率为140千瓦，峰值扭矩为310牛米；高功率版本最大功率提升到190千瓦，峰值扭矩为400牛米。长轴距版申报的车型也有不错的动力表现，且新车均匹配8速手自一体变速箱，标配xDrive四驱系统，不仅动力强劲，还能带来更好的操控稳定性。此外，插电式混合动力版本的综合最大功率达到299马力，纯电续航里程也有所增加，为消费者提供了更多元化的出行选择。

宝马3系在动力性能上也有诸多可圈可点之处。2.0T发动机的高低功率版本都有显著提升，高功率版本输出功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛•米，较上代车型提升超10%；低功率版本最大输出功率135千瓦，峰值扭矩提升超10%，为300牛•米。入门动力提升至325版本，使得整体动力门槛提高，为消费者带来更强的动力体验。新款宝马3系搭载的2.0T + 采埃孚8AT挡手自一体的变速箱，换挡流畅且动力衔接紧密，舍弃低功版本后，车辆的爆发力十足，驾驶起来更加畅快淋漓。

再看宝马iX这款中期改款车型，在车型等级方面进行了升级，将老款xDrive50和M60车型升级为xDrive60和M70。xDrive60车型最大马力达到543匹，高于老款xDrive50车型的523匹；M70车型最大马力更是达到659匹，比M60车型多出40匹，动力提升十分显著。在加速性能上，xDrive60车型0-96km/h加速时间4.4秒，最高车速200km/h；M70车型0-96km/h加速时间3.6秒，最高车速250km/h，展现出了强大的加速能力。纯电续航里程也有增加，新款宝马iX xDrive60车型为547km，相比老款增加约48km；宝马iX M70车型约为486km，比老款M60车型多出近28km。此外，还新增入门级车型宝马iX xDrive45车型，进一步丰富了产品线，为消费者提供了更多选择。

底盘操控也是新款宝马性能提升的重要方面。宝马对悬挂和刹车技术进行了升级，悬挂系统的优化让车辆在行驶过程中对路面颠簸的过滤更加出色，无论是过弯还是在不平整路面行驶，都能保持良好的车身姿态，为驾驶者提供更稳定、舒适的驾乘感受。刹车技术的升级则让车辆在制动时更加灵敏、可靠，能有效缩短制动距离，保障行车安全。

综上所述，宝马新款车型在动力系统、底盘操控等多个维度都进行了升级与优化。动力系统的提升让车辆拥有更强劲的动力输出、更平顺的换挡体验以及更出色的燃油经济性或更长的纯电续航里程；底盘操控方面的改进则提升了驾驶的稳定性和舒适性。这些全方位的提升，让新款宝马在性能上实现了质的飞跃，为消费者带来了更卓越的驾驶体验 。