豪车税收费标准与车辆排量有关吗

豪车税收费标准与车辆排量有关。一方面，在消费税的征收中，汽车会依据发动机排量不同缴纳不同税率的消费税，比如排量1.0（含）以下税率为1%，4.0（不含）以上税率高达40%。另一方面，对于零售价超130万元（不含增值税）的豪车，除了上述按排量征收的消费税，还需额外加征10%的消费税。由此可见，排量在豪车税收费标准里占据重要地位 。

具体来看，按排量划分的消费税税率有着明显的层级差异。当车辆排量处于较低区间，如1.0L（含）以下时，所对应的税率相对较低，仅为1% ，这体现出小排量汽车在税费政策上的一定优惠倾向。随着排量的逐步提升，税率也呈现出阶梯式上升。比如排量在1.0 - 1.5升之间的车辆，消费税税率相较于1.0L（含）以下会有所提高，不过整体仍处于一个相对合理的范围，这也契合了国家对于不同排量汽车的差异化政策导向。

而当排量进入到3.0 - 4.0（含）区间时，消费税税率大幅提升至25%，这表明大排量汽车在税费负担上明显加重。至于排量4.0（不含）以上的汽车，其高达40%的消费税税率更是凸显了这类高排量汽车在税费政策上的特殊性。较高的税率一方面反映出大排量汽车相对更高的能耗以及对环境可能产生的更大影响，另一方面也是一种引导消费的手段，鼓励消费者更多地选择节能环保的车型。

再看豪车税中对于零售价格超130万元（不含增值税）的这部分特殊规定。无论车辆排量具体处于哪个区间，只要满足这一价格门槛，就要在原本按排量征收消费税的基础上，额外加征10%的消费税。这意味着，对于既属于高价格区间又具有较大排量的豪车而言，其承担的豪车税将是相当可观的。例如一辆不含增值税价格为150万元且排量为4.5L的豪车，除了要按照40%的排量消费税税率缴纳相应税费，还需额外缴纳车价10%的消费税，如此算下来，整体的豪车税负担相当沉重。

综上所述，车辆排量在豪车税收费标准里是一个极为关键的因素。它不仅通过不同的消费税税率直接影响着豪车税的计算，而且在与车辆零售价格等因素共同作用下，进一步明确了豪车税的收费额度，在整个豪车税收费体系中扮演着不可或缺的角色。